Tras el confinamiento, nos cuenta Óscar Navarro, hubo cierta recuperación en el negocio. El mercado se ilusionó y se retomó la venta de motos. Reconoce que el año pasado “no estuvo tan mal, pese al drama. Pero aún no llegamos a cifras pre pandemia. El principio de año fue malo, además, aquí en Madrid, por el temporal Filomena. Mal tiempo, nieve por medio. Enero perdido. No costó recuperarnos. El mes de mayo, con cierta apertura de sitios, nos da la sensación de que la gente pensaba más en irse a segundas residencias que en salir con la moto. A largo plazo pensamos, que para septiembre y octubre, con pautas de vacunación completas y la vuelta al trabajo, la situación mejorará mucho”.

Es el resumen de una etapa complicada en el negocio. Su tienda, Tad Motor Store, hermana del taller Tad Motor, cuenta con 100 metros cuadrados que ya se les quedan pequeños. “En nuestro taller, Tad Motor Service, empezamos a vender motos y surgió la posibilidad de abrir a parte, separarnos un poco. Nos instalamos en nuestro propio barrio y abrimos en noviembre del 2018”.

Óscar Navarro se dedica plenamente a la tienda, a toda la parte comercial, “de concesionario, yo solo. Eduardo es el jefe de taller, se centra en toda la parte mecánica y revisiones”. En Tad Motor Store son concesionario oficial de Brixton, Lambretta… Comercializan las marcas del grupo KSR y, “de hecho, somos concesionario multimarca: SYM, Kymco, Honda, Voge… “. El objetivo es proporcionarle al cliente más variedad. “Algunos tienen muy claro lo que quieren. Otros necesitan más asesoramiento profesional. Empezamos a tener nuevos clientes. Algunos son conductores que pueden conducir moto solo con el carnet de coche. Eso es un poco peligroso, porque a veces se llevan motos personas que no la han llevado nunca. Yo les asesoro para que empiecen con algo sencillo”.

Las actuales instalaciones de esta tienda eran una caja de ahorros. La idea es poder crecer. “Estamos en fase de intentar expandirnos. Coger un local aquí al lado. Tiene más espacio. Queremos que el cliente esté más cómodo, que pueda ver bien las motos”, explica.

KSR, Honda, Kymco, Suzuki, Piaggio, SYM, Wottan… De ésta última reconoce que está siendo un éxito: “Vimos Wottan en Milán y nos gustó el producto. Se está vendiendo mucho porque la calidad precio es excelente”. Tad Motor Store vende mucho escúter. Por eso creen que la consolidación de la vuelta al trabajo presencial será esencial porque los escúteres son precisamente la clave para moverse por ciudad.

 Lo primero es el cliente. Y como saben que el precio es muy importante, negocian cada día con sus proveedores. Lo que no se negocia es la calidad. “Nos centramos en las mejores marcas y en las mejores calidades. Si no nos gusta algo no lo tenemos”. La tienda cuenta con motocicletas nuevas, y también de ocasión.

La cuestión eléctrica
En cinco años, Óscar Navarro espera seguir adelante con el negocio: “De hecho espero seguir mucho tiempo”. ¿Habrá cambiado el modelo de negocio? No podemos evitar hacer referencia a la perspectiva eléctrica: “No veo el tema eléctrico al cien por cien. A nivel de movilidad urbana puede ser que haya gente que se aficione un poco más. Pero la luz también sube. Si todos de golpe nos ponemos a cargar… ¿qué va a pasar? ¿Habrá electricidad para todos? ¿Habrá suficiente energía eléctrica para abastecernos? ¿Contaminaremos más? ¿Qué precio pagaremos por la luz? Las baterías contaminan muchísimo, hasta que no haya un ciclo cerrado, sostenible de verdad… Tampoco tiene sentido en coche. ¿Vas a dedicar horas a recargar, a medio camino entre ciudad y ciudad? En China existen las baterías intercambiables, pero aquí no. Se le quiere dar mucho empuje pero yo soy escéptico. No estamos preparados”.

Para lo que sí está preparada Tad Motor Store es para asesorar al milímetro, gracias a todo su conocimiento especializado y a su vocación de servicio para todos los públicos.

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