Segunda y definitiva entrega de los principales nuevos modelos de motocicletas que pudimos contemplar en el Salón de la Moto de Milán. En esta misma entrada podéis enlazar con la primera parte.
La marca italiana ya prepara su centenerio que será en 2021 y mostró en EICMA el Concept V85 de diseño inspirado en las aventureras de los años 80 y monta un nuevo motor de dos cilindros a 90 grados refrigerado por aire que entrega 80 CV de potencia. Más “terrenales” fueron las nuevas versiones especiales Carbon, Rough y Milano de la V7 III (en la imagen) o la V9 de 2018 que mantiene la versión personalizada, elegante y universal de la V9 Roamer y el espíritu audaz y esencia de la V9 Bobber.
La marca británica desveló dos nuevas superbikes artesanales y diseñadas en Reino Unido, las V4 SS (solo estará disponible para 200 clientes) y la V4 RR. Debajo una atractiva carrocería plateada de fibra de carbono se ubica un imponente motor V4 de 1.200 cc a 72 grados de 200 CV. Motorien es el importador de Norton en España.
120 años de constante [r]evolución fue el lema de Peugeot Scooters que en 1898 presentó su primera motocicleta. En la presentación directivos de la marca del león repasaron toda su trayectoria de éxito e innovación que desemboca en el futuro, plasmado en el concept P3X de tres ruedas que aglutina los ejes de desarrollo de la marca en el siglo XXI: conducción intuitiva, conectividad 100%, seguridad inteligente y emoción. Para conmemorar la efemérides también presentó una elegante y lujosa versión prototipo del Django en la que ha colaborado la firma italiana Schedoni. Las novedades “de calle” de Peugeot fueron el escúter de 125cc Belville que destaca por su aquilatado consumo de combustible; la nueva generación del best-seller Speedfight 125cc (en la imagen) y el GT compacto Citystar 125, todo un éxito de ventas en Francia.
La MP3 de tres ruedas fue la gran protagonista del stand de Piaggio al estrenar dos nuevas versiones, la MP3 350 Sport y la MP3 500, esta última en dos variantes a elegir, la elegante Business y la deportiva Sport. Las nuevas versiones incorporan una rejilla rediseñada en el escudo frontal y un sistema completo de iluminación LED. Es parabrisas ahumado y el manillar son nuevos y el asiento cuenta con un relleno más cómodo.
El fabricante suizo presumió del Quadro4, el primer vehículo basculante con cuatro ruedas del mundo y del Quadro3, el vehículo de tres ruedas más ligero de su categoría. Como novedad presentó el Edelweiss (en la imagen), una versión touring basada en el Quadro3. Apuntar también que Quadro y SYM presentaron el proyecto Nuvion de desarrollo de vehículos de diseño innovador y tecnología avanzada.
La marca catalana ha cumplido este año 75 años y ha desembarcado en EICMA exhibiendo buena salud a través de los nuevos modelos Century y Strada de 125cc (en la imagen) y el eléctrico Nuuk. La Century 125 es una naked de aire retro; la Strada es otra naked de estética más deportiva y destaca por una ajustada relación calidad-precio (Rieju la considera una gran alternativa al transporte urbano) mientras que la Nuuk es su propuesta eléctrica y se equipa con una motorización Bosh, todo un aval de fiabilidad.
La marca británica jugó un papel destacada en Milán con la organización de una presentación, una fiesta y con un stand en el que pudimos contemplar los dos primeros modelos que van a usar su primer motor bicilíndrico, la Interceptor INT 650 y la Continental GT 650. La primera es una moto inspirada en los años 60 con un depósito de combustible en forma de lágrima, un doble asiento acolchado y un ancho manillar mientras que la Continental GT 650 mantiene su estética clásica pero mejorada a nivel de ingeniería y diseño. Ambas están a la venta en una gran variedad de colores y en dos estilos diferenciados, estándar y retro personalizado. También tuvo un gran protagonismo en el stand de Royal Enfield su maxi trail Himalayan.
La empresa española dedicada al diseño, desarrollo y fabricación de escúters eléctricos presentó en sociedad el nuevo S01, un modelo dirigido a particulares, urbanita y del que destacó que quiere romper con la barrera de los puntos de carga gracias a su sistema de batería extraíble patentado. Éste permite que el usuario se pueda llevar la batería para cargarla en cualquier lugar sin necesidad de tener que recurrir obligatoriamente a una infraestructura de punto de carga.
La estrella del stand de Suzuki fue la nueva Café Racer SV650X ABS. Este modelo se suma a la gama SV650 que se caracteriza por su versatilidad, potencia, bajo consumo e imagen atractiva. Sobre esto último, sus señas de identidad son su capó que envuelve el faro, el manillar, el asiento abatible o su innovador reposapiés. Técnicamente, incorpora soluciones como el “Low RPM Assist” que ayuda al motorista en las arrancadas o el “Sukuki Easy Start” que simplifica la operación de puesta en marcha del motor. Su scooter Burgman, las deportivas GSX o la gama de off road también despertaron notable interés entre los que visitaron su stand.
Novedad interesante la del fabricante chino para afrontar 2018, el maxi scooter Maxsym TL (en la imagen) que monta un inédito motor de dos cilindros. Además del motor, este modelo cuenta con un rico equipamiento tecnológico y SYM valora de forma específica su robustez y diseño específico. Otros modelos interesantes de esta marca que a España llega de la mano de Motos Bordoy fueron el concept FNX de diseño muy atractivo, la trail NH-Trazer 200 (en la imagen); el scooter compacto Orbitt III; la Symphony ST con nuevo sistema de refrigeración inteligente o la retro Wolf CR 300.
El Velocípedo (en la imagen) fue la primicia de Torrot en la feria milanesa. Se trata de un innovador vehículo de dos ruedas delanteras con una cúpula que protege a sus pasajeros e incluso les permite viajar sin casco. Compartió protagonismo con la Muvi del 2018, su scooter eléctrica e interconectada que ahora cuenta con un nuevo diseño del basculante. También expuso sus bicicletas eléctricas Torrot Visiobike, Dakota y Dakota Urban.
La marca británica despertó una gran expectación en Milán con las nuevas Tiger 800 y 1200 que compartieron protagonismo con las recientemente renovadas Bonneville Speedmaster y Bonneville Bobber Black. Las nuevas Tiger mantienen el espíritu de esta aventurera pero la actualización mejora apartados como el motor, la comodidad o el equipamiento tecnológico para alcanzar nuevos límites. Por ejemplo, la Tiger 800, más compacta, puede contar con el modo de conducción “Off-Road Pro” y unas suspensiones WP de primer nivel, el panel de instrumentos TFT a color de 5 pulgadas, iluminación LED, control de velocidad actualizado o unos innovadores deflectores aerodinámicos, ABS, control de tracción, etc. La Tiger 1200 es un prodigio de ingeniería y tecnología tras recibir más de cien mejoras con respecto a su generación anterior: menor peso, motor más potente (141 CV), faros LED adaptativos para curvas, mandos tipo joystick en el manilla con retroiluminación, puños calefactados o el nuevo Quick-Shifter de doble efecto que permite subir y bajar de marcha sin accionar el embrague son solo una pequeña muestra de su impresionante equipamiento.
Esta marca estadounidense se quiere hacer un hueco en el mercado europeo y EICMA es el mejor escenario para darse a conocer. Por tal motivo se presentó en Milán con una gama de cruisers (Renegade Sport), ruteras (DSR), motards (DSR Supermotard), deportivas (Xtreet) y scramblers (Scrambler Renegade) adaptadas a los gustos europeos. Personal de la marca recordó que ya comercializa once modelos en España (a través de Multimoto), Portugal, Alemania, Reino Unido, Austria, República Checa, Polonia, Lituania y Hungría.
La movilidad eléctrica más cool llegó de la mano de Vespa que presentó la “Elettrica”, dotada con una unidad de potencia capaz de entregar una potencia continua de 2 kW y una máxima de 4 kW que alcanza un rendimiento superior a un scooter tradicional de 50 cc. Las versiones 2018 de los modelos Primavera que el año que viene cumple 50 años y Sprint también acapararon la atención de muchísimos visitantes.
Nueva propuesta eléctrica la de Volta, la BCN Forest (en la imagen) una moto que podemos utilizar por carretera pero que se atreve a salir por las pistas gracias a unos neumáticos que permiten la conducción off road, unas suspensiones más blandas, un guardabarros delantero elevado, protectores de manos y una transmisión por cadena de relación más corta para obtener una mayor capacidad de ascensión. La firma de Figueres (Girona) también expuso su gama compuesta por modelos como los BCN Sport, BCN City y BCN Supermotard que este 2018 ganarán en autonomía (hasta 100 kilómetros) gracias a la introducción de una batería más potente de 4kWh y a un software de nueva generación.
La marca de los diapasones presentó en un impresionante acto su aluvión de novedades que en los días posteriores pudimos contemplar en su stand. Nos estamos refiriendo a la moto de tres ruedas Niken; las MT-07, MT-09 y Tracer de 2018 o la Ténéré 700 World Raid. Más información aquí.
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