Octubre de 2021 copia las matriculaciones (-0,3%) de octubre de 2020

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La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) ha dado a conocer las cifras de matriculaciones correspondientes a octubre y de ellas se desprende que la normalidad es prácticamente total.

El mes pasado se matricularon 15.894 vehículos ligeros entre motocicletas (13.660 unidades), ciclomotores (1.353), triciclos (236) y cuatriciclos (645). Aunque esta cifra representa un 0,3% menos que la de octubre del año pasado, en la práctica es superior porque el mes de octubre que acabamos de cerrar tuvo un día laborable menos. De hecho, ANESDOR subraya que en términos diarios las cifras fueron significativamente mejores porque las entregas diarias crecieron un 4,6%. Sobre estas cifras, José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha señalado que “la normalidad en la movilidad está casi instaurada y la moto en este entorno de transformación juega un papel clave. A pesar de las dificultades logísticas y de escasez de materiales, el crecimiento en las matriculaciones de escúteres es una clara muestra de esta tendencia”.

Al hilo de lo último comentado por Riaño, mención especial merece el crecimiento del 5,7% del segmento escúter. Este crecimiento contrasta con la leve caída de las motos de carretera (-0,9%) y del acusado descenso de los ciclomotores (-31,7%). El aumento de ventas del segmento escúter ha ido acompañado de un crecimiento del 6% de las matriculaciones de motos eléctricas. El pasado mes de octubre se vendieron 956 motos eléctricas.

Por lo que respecta al acumulado anual, entre enero y octubre de 2021 se han matriculado 162.923 motos y vehículos ligeros, cifra que supone un aumento del 4,7% en comparación con los diez primeros meses de 2020. En este periodo las entregas de motocicletas han crecido un 6% mientras que las de ciclomotores han caído un 19,7%. En cuanto a las motos eléctricas, en los diez primeros meses se ha registrado 9.391 matriculaciones, cifra que supone una caída interanual del 32,1% pero que ya representa el 6,1% del total del mercado. Este 2021 las motos eléctricas destinadas al canal del alquiler han caído un 69,5% pero las ventas a particulares han crecido un 58,3%. Este último dato es muy positivo porque revela un creciente interés del público por este tipo de motos.

En un entorno global complejo, la moto es uno de los segmentos de la automoción con mayor crecimiento. Es una realidad que cada vez más ciudadanos la eligen como medio de transporte. A pesar de esto, la moto no aparece citada ni una sola vez en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Tampoco figura en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible de muchos ayuntamientos. Desde ANESDOR pedimos a la administración que cuenten con la moto en sus planes de futuro, tal y como lo hacen millones de ciudadanos cada día” ha explicado Riaño en el marco de la presentación de las cifras de matriculaciones del mes de octubre de 2021.

LOS DIEZ MODELOS DE MOTOS MÁS VENDIDOS EN OCTUBRE DE 2021

  • Honda PCX 125: 682 unidades
  • Yamaha Nmax 125: 580 u.
  • Honda SH 125i: 516 u.
  • Kymco Agility City 125: 474 u.
  • Yamaha X-Max 125: 421 u.
  • Honda Forza 125: 353 u.
  • SYM Symphony 125: 336 u.
  • Piaggio Liberty IGET ABS: 333 u.
  • Yamaha XTZ 700 Ténéré: 265 u.
  • Honda Forza 350: 263 u.

Fuente: MSI, proveedor oficial de información del mercado español para ANESDOR.

LAS DIEZ MARCAS DE MOTOS MÁS VENDIDAS EN OCTUBRE DE 2021

  • Honda: 3.275 unidades.
  • Yamaha: 2.281 u.
  • Kymco: 972 u.
  • Piaggio: 869 u.
  • SYM: 646 u.
  • Kawasaki: 570 u.
  • BMW: 531 u.
  • KTM: 527 u.
  • Zontes: 316 u.
  • Macbor: 247 u.

Fuente: MSI, proveedor oficial de información del mercado español para ANESDOR.

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