El mercado de vehículos ligeros cae un 25% en el primer semestre pero las matriculaciones crecen un 10% en junio

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ANESDOR ha dado a conocer las cifras de ventas de vehículos ligeros correspondientes al pasado mes de junio y al primer semestre del año y muestran contrastes. Pasada la pandemia, parece que se ve la luz al final del túnel. Veremos como evolucionan las ventas en los próximos meses. De momento, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas considera que la activación de la demanda retenida durante el confinamiento y el esfuerzo comercial de las marcas y concesionarios han sido claves en la reducción del impacto del Covid el pasado mes de junio.

El pasado mes de junio se matricularon 21.057 motocicletas (+13%), 1.444 ciclomotores (-20,2%), 245 triciclos (-2%), 185 cuadriciclos ligeros (-4,6%) y 292 cuadriciclos pesados (+44,6%). En total, se matricularon 23.223 vehículos de dos ruedas, cifra que representa un crecimiento del 10,1% en comparación con el mes de junio del año anterior. Una cifra muy positiva a pesar de que junio de 2020 tuvo 2 días laborables más que el mismo mes de 2019. La única nota negativa es fue la caída de un 46,7% de la matriculaciones de motos eléctricas ya que el mes pasado solo se vendieron 914 unidades.

Por lo que respecta al acumulado anual, entre enero y junio se han matriculado 65.247 motocicletas (-26,3%), 7.532 ciclomotores (-15,8%), 855 triciclos (-25,7%), 824 cuadriciclos ligeros (-40,5%) y 955 cuadriciclos pesados (-6,6%). En los primeros seis meses de 2020 se han matriculado 75.233 vehículos de dos ruedas, un 25,4% menos que en el primer semestre de 2019. Obviamente, la Covid-19 ha sido la causante de este descalabro de las ventas. Un dato revelador, en marzo y mayo se registraron descensos superiores al 40% y en abril se superaron todos los registros históricos negativos con una caída del 93% matriculándose apenas un millar de motos.

En el escenario de la “nueva normalidad”, a pesar de la crisis económica, es una realidad que la ciudadanía apuesta por los vehículos ligeros personales. Esta tendencia de los consumidores, que ya existía antes del Covid-19, nos permite ser moderadamente optimistas para el futuro.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha valorado así todas estas cifras: “En el confinamiento se obtuvieron los peores resultados históricos del mercado y las incertidumbres económicas y sanitarias abren un gran interrogante en el desarrollo de lo que resta de año. No obstante, en el escenario de la “nueva normalidad”, a pesar de la crisis económica, es una realidad que la ciudadanía apuesta por los vehículos ligeros personales. Esta tendencia de los consumidores, que ya existía antes del Covid-19, nos permite ser moderadamente optimistas para el futuro”.

Los seis primeros meses del año han estado marcados por la crisis sanitaria, económica y social provocada por el Coronavirus. La posibilidad de rebrotes del Covid-19 y la evolución del desempleo en los próximos meses se antojan decisivos en la recuperación del mercado de vehículos ligeros.

LOS DIEZ MODELOS DE MOTOS MÁS VENDIDOS EN JUNIO DE 2020

  1. Yamaha NMax 125: 961 unidades
  2. Kimco Agility City 125: 812 u.
  3. Honda SH 125i: 782 u.
  4. Honda PCX 125: 752 u.
  5. Peugeot Tweet 125i: 557 u.
  6. Kymco Super Dink 125: 549 u.
  7. Kawasaki Z 900: 526 u.
  8. Piaggio Liberty IGET ABS: 500 u.
  9. SYM Symphony 125: 481 u.
  10. Yamaha X-Max 125: 460 u.

Fuente: MSI, proveedor oficial de información del mercado español para ANESDOR.

LAS DIEZ MARCAS DE MOTOS MÁS VENDIDAS EN JUNIO DE 2020

  1. Honda: 3.975 unidades.
  2. Yamaha: 3.167 u.
  3. Kymco: 2.450 u.
  4. Piaggio: 1.441 u.
  5. BMW: 1.328 u.
  6. Kawasaki: 1.242 u.
  7. SYM: 1.063 u.
  8. KTM: 756 u.
  9. Peugeot: 626 u.
  10. Rieju: 512 u.

Fuente: MSI, proveedor oficial de información del mercado español para ANESDOR.

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