La popular marca reconocida por ser uno de los principales fabricantes de neumáticos del mundo cuenta con un departamento dedicado a desarrollar electrónica y sistemas de seguridad para motos. Dentro de la división de motos de…
Un modo sencillo de mejorar la eficiencia de un motor por medio de un lubricante es hacerlo menos espeso, es decir, reduciendo su viscosidad. Sin embargo, esto también tiene su parte negativa: si el lubricante no es lo suficientemente…
El sistema VVT (Variable Valve Timing) de Kawasaki se montó en el propulsor de la GTR 1400 del 2008. El motor y el chasis parten de la base del modelo ZZR 1400 pero el público al que iba destinado el nuevo modelo no solo le quería…
El activo más valioso para cualquier profesional de la reparación es el tiempo. Como bien se dice, el tiempo es dinero. Sin embargo, la rapidez sin precisión no sirve absolutamente para nada. Es por ello que los mecánicos deben…
El servicio Tex@Info ha dado soporte en varias ocasiones sobre el mantenimiento de la Piaggio MP3 Hybrid. La denominación Hybrid responde a que se trata de una motocicleta de propulsión híbrida que combina un motor eléctrico alimentado…
En esta segunda entrega describimos el sistema de distribución variable diseñado por Yamaha. El fabricante japonés ha desarrollado un sistema propio de distribución variable VVA (Variable Valve Actuation), montado por primera vez en su…
El cambio de los discos de freno en una motocicleta se debe realizar antes de que la seguridad del motorista. Para ello es necesario un control previo para dar respuesta a la siguiente pregunta:
¿Cuándo es necesario cambiar los discos de…
Texa nos propone la solución de una avería en un Can-Am Maverick en el que aparece un mensaje en el display “Control DPS” que provoca que el testigo de averías de motor esté encendido y las prestaciones del motor…
La distribución variable hace años que se emplea en los automóviles. Fue utilizada por primera vez en motocicletas en el año 1983 en la Honda CBR400F con el sistema denominado REV (Revolution modulated Valve Control), antesala del…
Las estriberas, junto con el manillar y el asiento, constituyen los tres puntos de apoyos fundamentales para una perfecta conducción de la moto. Por eso, la posibilidad de modificar la posición en base a nuestra morfología y a nuestro…
