KTM 890 Adventure vs. KTM 890 Adventure R: Claro vencedoR

Pese a las enormes similitudes entre ambas versiones, las mejores suspensiones de la 890 Adventure R decantan la balanza a su favor. La KTM más asfáltica no se desmarca lo suficiente de su hermana y no es merecedora del trofeo en esta…

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Brixton Crossfire 500 X: Despejando la X

La versión X de la Brixton Crossfire 500 añade un punto más campero a una moto que en su momento ya nos pareció sensacional. Con una parte ciclo competente y un propulsor voluntarioso, esta moderna y bella naked nos ha vuelto a…

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FB Mondial Flat Track: Despampanante

Muy pocas motocicletas de 125cc han sido capaces de emocionarnos tanto como lo ha hecho esta FB Mondial Flat Track, emociones que también plasmamos en un reportaje publicado en el número 298 de MotoTaller correspondiente a mayo de 2021….

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BMW R1250GS 40a: La reina de la aventura

Han pasado ya cuatro décadas desde que la marca de Munich lanzara su primera “Gelände/Strasse”. A lo largo de todo este tiempo, los ingenieros de BMW no han dejado de mejorar un vehículo que se ha beneficiado de todos los avances…

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BMW F 900 R: Notable mejora

La nueva F900R es una moderna, competitiva y exclusiva naked totalmente nueva. Su bicilíndrico con 105 CV empuja con determinación a un conjunto que ofrece mucha agilidad y un gran comportamiento dinámico. BMW asalta el competido…

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Harley-Davidson LiveWire: ‘Concorde’ silencioso

Debemos reconocer que antes de probar esta LiveWire sentíamos una cierta mezcla de emoción, incertidumbre y prejuicios. Su rompedora estética se aleja de todo lo que conocíamos previamente de la marca, cosa que no es mala per se,…

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MV Agusta Brutale 1000 RR: Excesivamente perfecta

La MV Agusta Brutale 1000 RR es, sencillamente, espectacular. Sinceramente, cuesta empezar a hablar de una moto tan especial y única reservada solo a aquellos afortunados y auténticos apasionados de las motos que se la puedan permitir….

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Orcal Sirio y Sprint 125: Centro de atención

Es fácil quedarse prendado al ver su silueta, creyendo ingenuamente que se trata de motos de mayor cilindrada de lo que son. Su estándar de acabados denota que aunque sean de origen asiático, es en Europa donde pasan sus últimas horas…

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