Más tracción y duración con el nuevo Michelin Starcross 6

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Michelin puso a la venta el pasado mes de marzo la gama de neumáticos de motocross Starcross 6. Disponible en 21 referencias en las principales dimensiones para cubrir tanto las necesidades de competición como amateur, propone cinco versiones para adaptarse a todos los tipos de terrenos en función de los circuitos y del tipo de práctica: Medium/Soft, Medium/Hard, Hard, Sand para el eje delantero y trasero y una variante Mud únicamente para el eje trasero.

Las cualidades del nuevo neumático Michelin Starcross están claramente definidas y las explica el fabricante francés: “comparado con su predecesor, el nuevo Michelin Starcross ofrece un 16% más de tracción y un 19% más de duración. Para estudiar la tracción se comparó el Starcross 6 Medium/Soft con un Starcross 5 Soft y un Starcross 6 Medium/Hard con un Starcross 5 Medium en varios circuitos de MX con una KTM 450 EXC-F en 2021. La durabilidad se estudió comparando un Starcross 6 Medium/Hard con un Starcross 5 Medium en varias pistas de MX con una Yamaha 450 YZF en 2021”. Estas mejoras permiten extraer más prestaciones de las motos y aprovechar el máximo potencial de goma disponible gracias a unos tacos más resistentes.

Características técnicas del Michelin Starcross 6

  • Carcasa de doble capa que proporciona un alto nivel de resistencia a los daños.
  • Banda de rodadura con tacos en forma de pala que optimizan la tracción.
  • Protección extra para una mayor resistencia ante posibles pinchazos.
  • Talón reforzado que protege la parte inferior del neumático durante el montaje y desmontaje y proporciona una protección adicional a la llanta contra posibles daños durante la utilización.
  • La Tecnología Michelin Adaptative Design con el posicionamiento específico de los tacos en las zonas clave de la banda de rodadura ofrece un muy buen equilibrio entre agarre y manejabilidad en los neumáticos traseros y agarre, tracción y resistencia en los traseros.
  • En las versiones Medium/Soft, Medium/Hard y Hard la tecnología Michelin Adaptative Design permite invertir el sentido de giro del neumático sobre la llanta, tanto en el eje delantero como en el trasero para optimizar el rendimiento y la vida útil de los neumáticos en función del terreno y de las condiciones de utilización.
  • La tecnología Michelin Silica utilizada por primera vez proporciona una mayor resistencia a que se pueda arrancar la goma de los tacos en comparación con los compuestos de goma que utilizan negro de carbono.

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