El pasado 12 de diciembre el RACC, el Ayuntamiento de Barcelona, el Servei Català de Trànsit y la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico P(A)T, organizaron en el CaixaForum de la ciudad condal el 28 Fórum Barcelona de Seguridad Vial. La moto fue protagonista del evento cuyas conclusiones fueron que los tres retos del sector de las dos ruedas en la capital catalana son la sostenibilidad, el uso del espacio público y la seguridad.

Insistiendo en las ventajas de la moto como medio de transporte urbano

El presidente del RACC, Josep Mateu, fue claro en su intervención: “la moto ofrece ventajas frente a otros medios de transporte y especialmente el coche privado, dado que ocupa menos espacio público, es económica, es flexible y es un medio que tiene más fácil que el coche su electrificación”. También se refirió a la seguridad: “la moto en Barcelona es necesaria y también es necesario que sea segura para sus usuarios y para el resto” y subrayó que “hace falta información, formación, regulación y fomentar la convivencia porque una movilidad diversa no tiene que significar más accidentes”.

Durante el Fórum se celebraron varias mesas redondas que abordaron varias cuestiones. En una de ellas, Ricard Casalins, responsable de Estudios de Movilidad del RACC, compartió los datos del barómetro de movilidad del Mobility Institute correspondiente a este 2022 el cual revela que los usuarios de la moto puntuaron con un 9,04 sobre 10 su medio de transporte. Fue la valoración más alta de entre todos los modos y medios de transporte.

Por lo que respecta a la sostenibilidad se concluyó que la electrificación de la moto es sencilla ya que no requiere instalar puntos vinculados amén de que dicha electrificación también soluciona la cuestión del ruido ambiental.

Se insistió sobre la gran ventaja de la moto en cuanto al uso del espacio y se aportaron datos al respecto: considerando que una moto ocupa una cuarta parte de un coche, los 420.000 desplazamientos diarios en moto por Barcelona del año 2021 liberaron un espacio equivalente total de 2.520.000 metros cuadrados en la ciudad. Sobre el aparcamiento de las mismas, cada distrito y cada barrio tiene sus particularidades a las cuales se deben aportar diferentes soluciones.

Por último, está claro que los motoristas son un colectivo vulnerable. En la última década, en Barcelona las motos han representado un 6% de los desplazamientos pero han sufrido el 36% de los accidentes. No obstante, la información disponible es limitada y conviene ampliar la muestra y analizar los motivos y perfiles de los accidentes con víctimas mortales y heridos graves porque solo con una muestra mayor y con información más detallada se podrá acertar con las palancas a activar para mejorar la seguridad de los motoristas.