KTM 250 SX: Recreándose en el gusto

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Siempre que me subo encima de una moto, disfruto como el que más, sea de la cilindrada que sea, la marca, el modelo, su ámbito… Pero esta vez fue distinto.

KTM nos propuso probar la nueva 250 SX de 2020, la mayor de las 2 tiempos de MX, de la marca de Mattighofen.

En las horas previas a la jornada de pruebas, ya intuía un día de diversión. Pude analizar con tranquilidad en la sede de KTM España la nueva SX, estar atento a todas las explicaciones de los técnicos y observar las prestaciones de sus piezas, el diseño de su chasis, suspensiones, motor… Escuché con atención los consejos y asesoramiento del staff de KTM para poder exprimir al máximo esta joya naranja.

Nos citamos con el equipo de MotoTaller en un trazado exigente, largo, con subidas y bajadas que nos ofrecían unas buenas frenadas y aceleraciones con baches y un terreno roto y exigente.

La jornada se me hizo corta, el tiempo pasó y voló, y es que la alegría que invade tu cuerpo cuando pilotas la 2t naranja es impresionante.

La nueva 250 SX ofrece el motor de 2 tiempos que más me ha sorprendido, por su potencia, elasticidad y “elegancia” a la hora de pilotar. Sin duda, el motor más poderoso y respetado en la clase de los 2 tiempos.

Notables todas las modificaciones que han hecho los técnicos de KTM. Mejora la distribución con eficiencia de las masas y elimina vibraciones, montando un nuevo eje de balances y una doble válvula de escape.

Un motor que me hizo gozar. Se me caía la baba mientras rodaba en el circuito, ya que en todo momento sentía la potencia controlada debajo de mí. Dispuesta siempre y con suavidad, además de la increíble sinfonía de los 2 tiempos.

Respuesta impecable y limpia también en salidas de curva, con unos bajos exquisitos que se enlazaban con el medio régimen de forma natural.

La KTM 250 SX me sorprendió también en las zonas rápidas. Pude comprobar su enorme potencial en altos. ¡Quiere más y más y no se le acaban! Destensas tú antes la muñeca del acelerador…

Este impresionante motor va anclado en un ligerísimo chasis de acero al cromo-molibdeno, nuevo desde 2019. Un chasis que me permitió tener una impresionante maniobrabilidad. Posee una agilidad bestial y esto hace que esta impresionante SX sea la bomba. Me permitía entrar en las curvas a mucha velocidad, sin inercias y totalmente lineal, pudiendo inclinar la naranja y reseguir con total comodidad y precisión el peralte o la rodera que le planteaba.

Segura y fiable en los saltos, noté una y otra vez que este chasis te lleva por el buen camino, sin inercias del motor ni movimientos forzados e inesperados antes del despegue.

Podía atacar a la perfección los saltos del complicado trazado escogido por el equipo de MotoTaller.

Un conjunto cuya guinda la ponen unas suspensiones WP, con un amortiguador trasero que proporciona buena tracción y estabilidad y las horquillas WP AER de 48 mm de aire y con muelle neumático. Son unas horquillas demasiado secas y duras para mi estilo de conducción, pero evidentemente de fácil solución y personalización para los gustos particulares de cada piloto.

La KTM equipa un conjunto de frenada óptimo, que aporta seguridad y fiabilidad en las frenadas de la mano de Brembo. A este sistema le acompañan los discos de freno wave de la firma española Galfer.

¡Sin duda, una de las jornadas más divertidas y emocionantes que recuerdo!

La nueva KTM 250 SX ofrece un conjunto general brutal, con unas prestaciones espectaculares que a buen seguro no defraudarán a los que la adquieran, ya que aporta unas sensaciones de disfrute increíbles.

KTM 250 SX

  • Motor: Monocilíndrico, 249 cc, refrigeración líquida, 2 tiempos
  • Suspensiones: horquillas WP XACT de 48 delante y amortiguador WP XACT detrás
  • Frenos: disco ondulado de 260 mm delante y disco de 220 mm detrás
  • Capacidad del depósito de combustible: 7,5 litros
  • Peso: 87,5 kg
  • PVP: 9.169 euros

LO MEJOR

  • Agilidad
  • Conjunto en general
  • Estética brutal
  • Motor

LO MEJORABLE

  • Horquilla delantera
  • Sin arranque eléctrico
  • Falta de accesorios Racing

LA EQUIPACIÓN DEL PILOTO (Ramon Brucart)

  • Casco Bell Moto 9 Flex Tagger
  • Conjunto Answer Elite Korza
  • Botas Alpinestars Tech 7
  • Gafas Oakley Airbrake Pinned Race

Ramon Brucart ha probado la KTM 250 SX y el reportaje de esta prueba lo hemos publicado en el número 289 de MotoTaller correspondiente a julio-agosto de 2020.

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