Galfer Press Day (II): Los discos de freno Galfer

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Justo antes de empezar el verano, los responsables de Galfer nos invitaron a disfrutar de dos intensas jornadas con ellos (ver segunda parte del reportaje en MotoTaller nº279 septiembre 2019). El renombrado fabricante de pastillas y discos de freno nos dejó entrar en el corazón de la compañía donde pudimos ver tanto la planta de producción, como el centro de desarrollo y pruebas para todas sus referencias. Durante la segunda jornada de los Galfer Press Days, pudimos probar las nuevas pastillas de freno de alto rendimiento Sport Racing G1375R para motocicletas deportivas, fabricadas en metal sinterizado. Las más de seis décadas de historia de Galfer le han servido para posicionarse como uno de los especialistas con mayor prestigio en el sector, tanto a nivel nacional como a nivel internacional. Actualmente, la compañía con sede en Catalunya, diseña y produce una gran variedad de discos de freno para moto y también, para bicicleta. La venta de discos de freno para moto supone más del 50% de todos los beneficios de la empresa. Asimismo, Galfer reparte estas ventas entre equipo original, con un 49%, posventa un 43% y un 8% destinado a competición. Es destacable la vinculación de Galfer con KTM, marca para la que producen una gran cantidad de discos de equipo original.

La compañía dispone de un avanzado centro de desarrollo en el que se diseñan nuevos modelos, se prueban novedosos materiales y técnicas con los que poder seguir a la vanguardia en un competido sector. Buen ejemplo de ello es la división de la Galfer dedicada al desarrollo de discos para competición. En este sentido, la empresa trabaja hombro con hombro con los equipos de competición para desarrollar y producir los discos que mejor se adapten y mejores prestaciones ofrezcan a las exigentes necesidades de cada montura y trazado.

 

Discos de freno

Los discos de freno representan una importantísima proporción de toda la producción de la factoría de Galfer. La constante innovación en este tipo de componentes es una seña de identidad de la compañía. La colaboración de la compañía con sus clientes es total con el objetivo de encontrar siempre las mejores soluciones posibles para adaptarse a las necesidades de cada montura. Este trabajo se vuelve muy personalizado en el caso de los equipos de competición. HRC de Honda, por ejemplo, son otros buenos clientes de Galfer. La empresa de Granollers fue pionera en la creación de los discos Wave Discs, una tipología de disco que han ido evolucionando sin descanso hasta día de hoy y para el que ya tienen listo el nuevo modelo para 2020. No obstante, también siguen produciendo todo tipo de discos convencionales o flotantes, cubriendo todo el espectro de esta tipología de componentes.

 

LOS DISCOS GALFER
La característica común en el enorme abanico de discos de freno del que dispone Galfer son la forma exterior que se decidió adoptar para toda su gama. Estamos hablando de los discos con la forma ondulada o Disc Wave. Esta forma se consigue mediante un corte láser del alta precisión sobre unas planchas de acero inoxidable de alto contenido en carbono. Esta técnica, vista en competición, ha sido patentada por la compañía bajo el nombre Disc Wave y aporta muchas ventajas respecto a los discos convencionales. Los principales beneficios de este tipo de corte es que generan menor temperatura y la disipan de una forma más efectiva. Por lo tanto, los discos son más resistentes e implican una menor masa suspendida. Galfer comercializa una variada gama de discos de tipo fijo y de tipo flotante con la que adaptarse a las necesidades de cada moto.
La característica común en el enorme abanico de discos de freno del que dispone Galfer son la forma exterior que se decidió adoptar para toda su gama. Estamos hablando de los discos con la forma ondulada o Disc Wave. Esta forma se consigue mediante un corte láser del alta precisión sobre unas planchas de acero inoxidable de alto contenido en carbono. Esta técnica, vista en competición, ha sido patentada por la compañía bajo el nombre Disc Wave y aporta muchas ventajas respecto a los discos convencionales. Los principales beneficios de este tipo de corte es que generan menor temperatura y la disipan de una forma más efectiva. Por lo tanto, los discos son más resistentes e implican una menor masa suspendida. Galfer comercializa una variada gama de discos de tipo fijo y de tipo flotante con la que adaptarse a las necesidades de cada moto.

 

Disco fijo

Los discos de tipo fijo son aquellos que están formados por una sola pieza. Es decir, tanto la parte que se ancla a la rueda como la pista, zona donde se aplica la fricción para detener la rueda, pertenecen al mismo bloque de metal. Este es el tipo de disco que más abunda en la mayoría de motocicletas que vemos por las carreteras.

 

Disco flotante

El disco de freno flotante, por su lado, está diseñado para aportar mejores prestaciones gracias a su configuración compuesta por dos piezas. Los flotantes se componen por dos partes, una central fija con forma de araña y una parte exterior flotante, que es la pista de frenado propiamente dicha y que va unida mediante anillas o arandelas especiales. Este tipo de disco permite una cierta movilidad lateral y axial que se traduce en una frenada más segura y un desgaste más homogéneo gracias a que las pastillas contacten por igual de ambos lados. Además, la resistencia térmica aumenta debido a que las dos partes actúan como si fuera una barrera térmica.

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